Cuscinetto A ROULEAU INTERNO 12MM ESTERNO 20MM LUNGHEZZA 45MM - RR12.20.45

Questo componente è un cuscinetto a rulli cilindrici (spesso chiamato "gabbia a rulli" a causa della sottigliezza dei rulli rispetto alla loro lunghezza).

• Struttura : È composto da una gabbia in polimero nero (alta resistenza) che tiene in posizione una serie di rulli in acciaio rettificato.
• Dimensioni :
  • Diametro esterno : 20 mm (progettato per adattarsi perfettamente nel foro della tua ruota).
  • Diametro interno : 12 mm (progettato per accogliere un albero di 12 mm di diametro).
  • Lunghezza totale : 45 mm.
• Materiali : Gabbia in plastica tecnica per leggerezza e riduzione del rumore, e rulli in acciaio per robustezza e capacità di carico.

L'installazione di questo cuscinetto all'interno del mozzo svolge tre funzioni essenziali:

1. Riduzione drastica degli attriti

Senza cuscinetto, la plastica della ruota sfregerebbe direttamente contro l'albero in metallo. Questo creerebbe una resistenza significativa. Il cuscinetto trasforma il strisciamento (che sfrega) in cuscinetto (che striscia molto meno). Questo consente di spostare carichi pesanti con molto meno sforzo.

2. Aumento della capacità di carico

Contrariamente a un cuscinetto a sfere classico (dove il contatto avviene su un punto minuscolo), il cuscinetto a rulli offre una superficie di contatto lineare. Poiché il peso è distribuito su tutta la lunghezza del rullo (54 mm qui), il pezzo può sostenere carichi verticali molto più elevati senza deformarsi.

3. Protezione e longevità

Il cuscinetto funge da "pezzo di usura". Protegge sia l'albero della ruota che il cerchione stesso. In caso di usura dopo diversi anni, è molto più economico sostituire solo questo piccolo cuscinetto piuttosto che cambiare l'intera ruota o l'asse del carrello.

Questo cuscinetto si inserisce a scorrimento nel foro di 20 mm della tua ruota. Una volta in posizione, accoglie l'albero di 12 mm. È fortemente consigliato applicare una grasso universale all'interno durante il montaggio per garantire una rotazione fluida e proteggere l'acciaio dalla corrosione.