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Questa ruota con rivestimento in poliuretano e cerchio in ghisa permetterà di compensare il peso elevato di un cancello a battente. L'escursione verticale è minima (20 mm al massimo) a livello della molla, ma permetterà di assorbire la presenza di ghiaia o di una irregolarità sul terreno. Per comprimere la molla al 50% della sua corsa (cioè 10 mm) è necessaria una forza di 85 chili e per comprimerla al 100% è necessaria una forza di 245 chili (20 mm di escursione).
La piastra da avvitare o saldare al vostro cancello è spostata rispetto alla ruota. Questo significa che la ruota può ruotare completamente a 360 gradi senza toccare il cancello. Abbiamo compensato questo importante sbalzo con saldature rinforzate e spessori d'acciaio di 6 mm. Questa piastra ha 6 fori di fissaggio. Per il fissaggio consigliamo di attraversare da parte a parte con un bullone e di avvitare con un dado dall'altro lato. Ma delle semplici viti autofilettanti possono essere sufficienti se il carico totale non è troppo elevato. Il tutto è dotato di un ingrassatore che proteggerà la corona a sfere della ruota.
Ingombro massimo una volta fissato e la ruota ruotata al suo massimo è di 275 mm.
Possiamo naturalmente realizzare su misura questo modello in qualsiasi dimensione.
La molla di compressione presenta spazi tra le spire quando non è caricata. La distanza tra le spire si riduce quando la molla è caricata e compressa. In linea di principio, una molla di compressione non dovrebbe mai essere compressa fino al punto in cui le spire si toccano. La sua durata di vita ne risentirebbe notevolmente. La soluzione ideale è utilizzare il 60% della forza massima e della corsa massima. Una molla di compressione non dovrebbe mai servire come fermo fisico.
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